月后再度回落至50.4，同时10月汽车产销157万和152.5万辆，环比降1.99%和7.37%。业内人士认为，资金是影响下游行业表现不好的主要原因，虽然近期货币宽松的信号不断出现，但是，短期来看，资金仍然是钢铁及其下游行业面临的一个瓶颈！

据央行统计，本周公开市场到期量为560亿元，一年央票的放量发行，使得本周的公开市场有望再度重现净回笼。不过，一年央票的发行状况也提示了商家，货币政策的微调是一个循序渐进的过程，就算货币政策在未来有望宽松，但短期来看，商家的融资难问题仍旧没有解决。这也是近期钢价持续盘的原因之一，中国钢铁现货网（www.gtxh.com）市场分析师认为，年底的冬储行为有望成为年内可以拉动钢价上涨的唯一动力。据了解，随着资金面的逐渐放宽，冬储行为已经慢慢开始了，不过，由于今年市场环境比较特殊，初步估计今年的冬储规模或将小于往年，因此对价格的拉升作用也会相当有限。

综合来看，停产检修、钢厂限电、冬储需求确实可以带动钢价的上涨，但是由于经济环境不稳定，停产、限电、冬储的利好提振作用却被打折扣。不过总的来说，只要央行继续对外发放资金宽松的信号，16Mn化肥管商家的心态就会受到积极影响，市场流动资金充足了，贸易商的冬储的规模也就可能继续增大，对钢材需求的拉动作用也有望扩大，那么年内钢价上涨的阻力才会减小。